East Japan Railway จับมือ Toyota และ Hitachi Ltd ร่วมพัฒนารถไฟพลังงานไฮโดรเจน ตั้งเป้าลดคาร์บอนเป็นศูนย์ เพื่อทดแทนรถไฟดีเซลในประเทศ พร้อมผลิตส่งออก คาดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2030
JR East เผยโฉมรถไฟพลังไฮโดรเจน มาพร้อมระบบพลังงานเชื้อเพลิง (fuel cell) และแบตเตอรี่ที่ทันสมัย ในชื่อว่า HYBARI ซึ่งย่อมาจาก Hydrogen-Hybrid Advanced Rail Vehicle for Innovation ซึ่งเขาจะนำรถไฟจำนวน 2 โบกี้มาวิ่งทดสอบในสาย Nanbu ช่วงปลายเดือนมีนาคมนี้ พร้อมตั้งเป้าเปิดให้บริการจริงภายในปี 2030
ส่วนเทคโนโลยีถังไฮโดรเจนแรงดันสูงเพื่อปั๊มไฮโดรเจนไปยังระบบเซลล์เชื้อเพลิงนั้นจะพัฒนาโดย Toyota Motor Corp ซึ่งจะสร้างพลังงงานไฟฟ้าด้วยปฏิกิริยาเคมีจากออกซิเจนในอากาศ จากนั้นจะส่งไฟฟ้าที่ผลิตได้ไปยังแบตเตอรี่ที่ติดกับเครื่องยนต์ของรถไฟเพื่อทำให้เกิดการเคลื่อนที่ ส่วนการวิ่งหนึ่งรอบจะทำระยะทางได้ราว 140 กิโลเมตร
ต้นทุนการพัฒนาโปรเจคนี้อยู่ที่ 4,000 ล้านเยน ตั้งเป้าเพื่อลดคาร์บอนไดออกไซด์ให้เหลือ 0 ภายในปี 2050 ซึ่งเขาหวังว่ารถไฟนี้จะเป็นอีกกำลังสำคัญในการช่วยให้บรรลุเป้าหมายได้ ซึ่งจะมาใช้ทดแทนรถไฟเครื่องยนตืดีเซล
ส่วนการทดสอบครั้งนี้เพื่อจะดูต้นทุนในการวิ่ง รวมถึงปัจจัยอื่นๆเพื่อวางแผนว่าจะนำไปให้บริการในเส้นทางไหนถึงจะมีประสิทธิภาพสูงสุด
ที่มา JapanTime